新車のポルシェでサーキット自爆 ☆彡 【人の不幸は蜜の味】
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- Опубликовано: 5 май 2021
- 長年のサーキット人生で今まで一度も四輪自爆は無かったですが、よりによって新車のポルシェでやらかしました。
大したスピードでもないのに突然リアがブレークしコンクリートウォールへ吹っ飛びました。
四駆が長かったせいもあり四駆乗りの癖(滑っても踏む)が抜けていなかった要因もありますが、あの唐突な挙動の原因は前の週に公道橋桁の段差でホイールが歪むくらいの強い衝撃を受けた事があり、アライメントが大きく狂っていたようです。
（後ろを走ってた人の話では車が空中に浮き上がっていたらしい)
今回は時間も無くそのままの状態で走行してしまいましたが、当たり前ですがサーキット走行前は各部点検、調整は最低限しておくべきでした。
この車に乗れていないのは認識していましたが高い授業料になりました。。。
恥晒しな動画ですが戒めの為、敢えて晒します。
クラッシュ動画が好きな方は次の動画も参考にどうぞ。
祝！100万回 サーキット ヒヤッと失敗NG集
• 祝！100万回 サーキット ヒヤッと失敗NG... 
Авто/Мото
![[Porsche 911] When I was driving in the mountains, a strange car appeared.](http://i.ytimg.com/vi/J3zgRDnvIBM/mqdefault.jpg)
原因は何なのかという質問がかなり多いのでここに考えをまとめてみます。
アクセル煽り過ぎとかお釣り喰らったという意見が多かったのですがそれだけであの挙動は出ないと思っています。
説明欄にもちょっと書いていますが、
・アライメントが大きく狂っているのに走行を強行した事
・事前に空気圧のみでタイヤチェックをしていなかった事
・確証は無いですがタイヤがバーストした可能性がある事
・あの場所がグリップ抜けやすい場所である事
・調子に乗って電制を全切りしていた事
・四駆の癖で滑ってもアクセルオンで切り抜けようとした事
・ミドシップのキャリアが浅く動きを理解していなかった事
これらが全て絡み、リアスリップしてからのカウンター当てた後の反動が予想以上に大きく相乗効果で反動に勢いが付きイン巻き気味に吹っ飛んだと推測
途中からどう操作しようが入力を全く受け付けず吸い込まれていったので途中で諦めました。
あそこは四駆ならアクセルワイドオープンでも何も起こらない場所です。油断しました。
とても綺麗なラインですね。良かったら軽くチューニング仕様教えてもらえると助かります
@@th1185
返事遅くなりすみません。
チューニングはしておらずドノーマルです。
アライメントすらそのままでしたが、もう少しキャンバー付けるべきだったと強く思いました。
ランエボ時代はゴテゴテに弄ってたんですけどね。
ポルシェをコースで走らせている段階で尊敬です
しっかりルールを守ってサーキットで走行してるから、蜜の味だなんて思いませんよ。悲しい修理かもですが、命が無事で良かったです！これからも頑張ってください！
辛いし馬鹿にされるのわかってるのに共有する勇気がすごい
唯一のクラッシュだしサーキット動画メインであげてるのに恥の部分だけアップしないのは違うと思ったので
@@KERAPYON
カッケェぜ兄貴
一般道じゃないところで走ってるのはとても素晴らしいと思います。飛ばすならね。
これを馬鹿にする奴は無免許キッズくらいやろ
@@KERAPYON男気、イケメンです。
電子制御やパワステさえ無い時代に
F1等も含めサーキットでレースをしていたドライバーの方々は改めて凄いと思う
綺麗に大事に飾るより、こういう付き合い方がカッコいい。
こういう遊びが出来ている。って点で羨ましい。
車と走っているところが似合いすぎてて素敵。
治してまた楽しんでください！
違和感を感じていたにもかかわらず攻めた結果だったのが勿体なかった。何度も動画を見る形で応援をさせていただきます。
このクラスの高級マシンでサーキットをこのスピードで走行されてる事に尊敬します。復活を願います！
この方のサーキットオンボード何故か好きだからまた投稿してほしいなあ
優雅ですねー 乗り手の心に余裕があるのが伝わる気がする。
貴重な映像 本当にありがとうございます
勉強になります
怪我がなくて良かったです！
これからも頑張って下さい😊
綺麗な空が心に刺さります。。。
4駆乗ってたんじゃないかな?と思って過去動画見たらやっぱり。AWDならそれでアクセル踏めば立ち直るけれどMRは振り子になるんですよねー…身体が無事なのが何より。車は直せるけれど身体はひとつなので。
前後機械式デフのABS無しのランエボを20年乗っていて、それなりに乗れてたと思っていたのてますがそれが活きるどころか四駆乗りの癖が染み付いて抜けず逆に足枷になってしまうというお粗末さです。
ミドシップの乗り方はこれから覚えていくしか無いですね。
そんなことまでわかるのか、、、
言われてみれば理解できるけどそこまでは気づけねぇ、、
コメント失礼します。
私も足車はスバルの4WDですが、MRでは確かに乗り方を考えないとうまく走りません。
コーナリング途中のシフトダウンでバランスが崩れて、アクセルオンでそのまま振り子になってしまった感じですかね、、、
せっかくのGT4ですので、また、復活しての動画投稿楽しみにしております。
@@KERAPYON 普通にお上手だと思います。不幸だったのは、たぶん前に車がいて追いつこうとしたのでタイヤとの会話が疎かになった事とFFベースのAWDに乗られてた事ですね。自分もエボで長らく走っていたあとMRに乗り換えたので判ります。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていると当たり前になるので、その癖さえ消えれば直ぐに上手く乗れると思いますよ！御復活期待しています。
@@hayatokato3979 判りますよ。早めに強めの舵を入れてアクセル入れるのはAWD乗っていた証拠です。2WAYのFFでも似たような運転方法ですがアクセルの踏み方とハンドルの戻し方が違います。
ただMRでそれをやるとフロント過重が抜けてアンダーになるので、スロットル戻す→過重が戻って舵が効きやすくなる&リア過重が抜ける→リアの方が重いんで振り子になる、です。雑に言うと。電子制御が入っていたりリアが出る前提でハーフスロットルにしつつハンドル戻せれば立て直せるんですが、AWDに長く乗ってると舵を入れたままアクセル踏み込めばデフが効いてグイグイ曲がっていくので、その染み付いた癖は直ぐに慣れません。S-AYCともなるとそれを使わないと早いコーナリングができませんし。
特にハイチューンで乗られてるとスピード感覚も麻痺しているので、あれ？この程度でスピンモードになんの？って位の差が出ます。。
車が壊れたのは残念だけどこういうポルシェだったりランボでタイヤカスだらけになってるスーパーカーがサーキット走ってるのはほんとかっこいいと思うし憧れる
別に思わないね
@@user-lj4xd8qc5x 世は思うでおじゃる
ちゃんと疾るスーパーカーはかっこいい。
@@user-gk4kv4kn6n 世は思う？www
本当に思う！焼肉なんちゃらみたいのは、どこでもいるただ難癖つけてくるクズ。
限界が違和感というカタチで出ていたのか、、、また頑張ってください応援させて頂きます。
こうやって高級マシンで早速サーキット行かれる方ほんとに好きです✨リスペクトです☺️
いいなぁポルシェ。。。ほんまに速いしなにより運転しててめっちゃ楽しそう✨
怪我がなくて何よりです。
はやく復活できるとよいですね、
いい天気で青空満開なのに…
でもまあ、リスク背負って走っていると思いますので、復活頑張ってください。
体が大丈夫ならまた乗れますょ！復活までの動画楽しみにしています！
ここのコーナー立ち上がり 登りのトップでトラクションが抜けるから難しいんですよね
お怪我無さそうで何よりです
ほんの少しだけどこのコーナー運転した時、プロのレーサーはすごいと思いました（＾＾）
あらららら。
BGMの使い方も秀逸で気持ちが寄り添いました。
元気出してください！！ナイス激走でした⭐️⭐️⭐️
いつのまにか新動画が出てたとは…ランエボでスーパーカーとバトルするやつ好きでした
そうなんですよ。
ランエボでガンガンポルシェブチ抜いてたのに自分がポルシェに乗ったら即自爆とか笑えません。
ポルシェでサーキットは筑波と富士の一回づつだけですが自分でも乗れて無いのがよく分かります。
今回は手痛い失敗でしたが、旧ランエボのタイムを超えるように励みたいとおもいます。
このコーナー難しそうですね・・・
ポルシェの修理は大変そうですがお怪我がなくて何よりです
こういう車を、ガンガン走りに使ってる人を見るとめちゃくちゃ嬉しい気持ちになる
ポルシェ乗りはそういう人多いぞ
これは辛すぎるな、、
ご本人様には辛い映像だと思いますが…我々には大いに教訓になります。ジャーナリスト達が安定感抜群！全然怖くないよ！とか現代スポーツカーに対して無責任に煽ったとしても…やはり(昔より)大きくて重くなったスポーツカーはタイヤと電子制御にソッポ向かれたら物理の力で恐ろしい牙を剥いてくるということを忘れてはならない…
一般道を我が物顔で飛ばすアホより全然ましです。飛ばすならサーキット富裕層の道楽ですね。
サーキット動画に一般道を出して何が言いたいの？w
@@raninyo別に動画主を悪く言ってる訳でもないのに何が言いたいの？
@@waraEVAiitoomouyo 人をアホ呼ばわりしてんじゃんアホ
サーキット走ること自体は、そこまで高くないですよ？
まあ、うp主はGT4でフルコース走ってるんで
比較的富裕層何でしょうけどw
@@raninyo そりゃ一般道を飛ばすからでしょ？しかも主はそのアホとは無関係だしほんとに何が言いたいの？
体が大丈夫だからまた復活してください〜〜まってま〜す
貴重な映像ありがとうございます！
治る事を願ってます！勇気もらいました！
空と雲と富士山がとっても綺麗なのが印象的
ステアリング戻すより早くアクセル入れ過ぎた感じですかね。
自分も注意しよう。
復活頑張って下さい。
ありゃーっ！！やっちゃっいましたね！！わたしも自爆経験あります（笑）しかし復活させました！！
また復活できることを祈ってます。
お疲れ様で御座いました。とてもいいコーナーワークをしていたにも関わらず、大変なことになってぇ。タイヤのトラブル（レース用のタイヤではなかったのでしょうか？）だと思いますが。
前に誰もいなくなると途端に怖くなると感じた
全体的に加重のコントロールが甘いように見えます。
トラクションがかかってないんじゃなくて、うまくかけれていない感じです。
ポルシェとのことでMRだと思いますが、前輪に荷重をかけるためコーナー手前で気持ちもっと前輪を沈めるくらいアクセルを抜くorチョンブレして前輪に荷重をかけて、
コーナー中はAピラーより前方面にGを向けてあげないと、真横より後ろ方向にGが向いちゃうと前輪の接地感がゆるゆるして荷重がかからない感覚になります。（語彙力・・）
例 3:40 は荷重が後ろに向いてる。 3:38あたりで姿勢づくりのために一瞬アクセルを抜くなどして前荷重を作れば挙動が良くなると思います。
逆にコーナー立ち上がるときは横Gが抜け始めてから抜けた分だけ後方に荷重が行くようなアクセルの開け方をしないと、スコーンと飛びます。
シートにうずめたお尻センサーに集中です！
パイロンジムカーナなどでメリハリのある運動をさせて、
この車両の挙動、特に低速コーナーと高速コーナーの挙動、減速時と加速時の荷重のかけ方を学習されるのが良いと思います。
あと、ターボのせいかもしれませんが、コーナー中のアクセルの開閉量が多いです。
せっかく荷重がかかってるのが抜けて、もったいないですよ。
2:50がわかりやすいですが、せっかく左に沈み込んでたのが浮き上がってふらふらしてしまってます。
コーナーに入った後は、再度荷重をかけるのは難しいので、車体の荷重の傾きに集中です。
MRは、4:33のコーナーくらいしっかり荷重を乗せて曲がると、とても気持ちいいですよ！
MRはコーナーが楽しいので、是非頑張ってください！
他軽く見た感じ
1:57 画面がまだ左に傾いてるのが戻ってない状態（後輪グリップが限界近い状態）でアクセル開けすぎてます。
4:00 は車体が戻りかけてからアクセル開けてるのでこちらは少し安定しています。それでもまだワンテンポ早い気がします。
5:51は、お尻の荷重が完全に横に向いてる状態で開けてるので、滑りますね。
頭でわかっていても難しいですよね。
ではでは、早く治るといいですね。
なんでそんなに分かるんだよ…
ただバカにするだけの無免とは違って素直に尊敬する
ホッケンハイムの運転講習で言われたのと同じだ…
なかなかお尻で荷重移動を感じ取れないんですが、運転姿勢が悪いんですかね🤔？
@@user-mq4xx9hh3b さん
個人的にはバケットシートにするのが手っ取り早いと思います。が、家族も乗る車だと難しいかもしれないですね。
シートからの力をしっかりとお尻で受け止める必要があるので、シートの形状もそうですが、運転姿勢や座り方も影響があると思います。
強引な荒業ですが、ジムカーナくらいの短時間なら、一回シートを下げて、シートベルトを勢い良く引いてロックさせて、その後シートを前に出してイイ感じに体を完全に固定させていたころもありました。
ただ注意としては、長時間はベルトが締め付けできついのと、何かの拍子にシートベルトロックが外れるとびっくりします。
書いては見たものの、やっぱり荷重の感覚が染みつくまでは体にフィットするバケットシートがおすすめです。
@@lowlyemployeesai267 さん
ありがとうございます✨
確かに、純正シートだと結構体が動きますよね…
バケットシート、なかなか高額な買い物ですが検討してみます✨
ここまで分析出来て凄すぎ！
なんで踏んで立て直そうとするんだろうと思ったら、あのランエボの方でしたか！
私もFFからMR乗り換えた時に以前の癖が抜けず、痛い思いをしました…
ポルシェは残念でしたが、お身体はご無事のようで何よりです。
あの立ち上がりゲームでもトラクション抜けますからね……
とりあえず体がご無事そうで良かったです。笑
アセコルのインタープロトeシリーズマシン＆富士MOD で走り込んでますが路面状況なのか動画のような挙動になりやすく感じます。
PCシミュレーターでも動画のようなクラッシュは誰でも簡単にしてしまうわけなのでリアルサーキット行かない方らも手軽なシミュレーターを体験して頂ければこの動画の見かたも変わるかと思われますね。
悲しいが仕方ない....主に怪我がなかったのが幸いでしたね....
今更のコメントですが確かに四駆っぽい運転でしたね。アクセルの踏みが少し強い所があるように見えました。ふらついたときに立て直せればよかったですが2度振られてしまうと回避はかなり難しいですよね。特にポルシェはスピンが早いですしね。新車で買ってどれくらいの時期かわかりませんがかなり痛い思い出になりましたね。これからもめげずに頑張ってください。スポーツカーは最高ですから。
懲りずに復帰を試みてみます。
電制切ってても山では多少振られても立て直せてたのですが、あそこまで唐突な挙動は初めてなので対処が出来ませんでした。
練習あるのみですね。
@@KERAPYON
ポルシェでぶつかる走りができるだけでも羨ましい。。。
富士のネッツコーナーは、富士の中でも一番難しいコーナーですしね。
かなり捻れているコーナーなので、突然グリップが抜けて無くなることも珍しくないと思います。
ポルシェのパワースライドでのクラッシュ。
トラクションコントロールを切っていたのでしょうか？
私もトラコン嫌いなので。
途中までゲームにしかみえねえ、すご〜って思ってたら最後のBGM悲壮感漂い過ぎててわろた
私も同じコーナーでスピンしました💦
幸い事故にはなりませんでしたが…。
修理大変でしょうが復活頑張って下さい！
あそこの立ち上がりコーナー内側の方が盛り上がってて、アクセル操作ミスるとすぐトラクションロスしちゃうんですね
丁寧なアクセルワークの大切さ実感･･･
頑張ってください。。
空が綺麗ですねー
無事で何よりですね。
サーキット長く走ってると、事故ったことない人のほうが少ないと思うし、事故から学ぶことは多いですからね。
自分もバイクですが、サーキットで160kmからスリップダウンした時の事思い出しました。
それでも懲りないんですけどねw
2:05～の35Ｒ
『うっひょぉぉぉはえぇぇぇぇwwww』
からの1コーナーで
『うぉぉぉwwww曲がらんとばいwwww』
めっちゃわかるw
(怪我も無くクルマも壊滅的ダメージでないようでなによりです)
一体何が起こったのか！！！？制御不能、怖い…
主さんに怪我なくて良かったです、
接触してしまったとしてもしっかりとサーキットで走ってくれるオーナーに買って貰えた車は喜んでると思います🎉
空が綺麗だなぁ・・・。
富士山綺麗だなー
ミサイル綺麗だなぁ
何で人のクルマやのに胃が痛くなるんやろ。
よりによってエスケープゾーンの狭いところで！
でもサーキットで良かった
GT4買える時点で凄いです！
辛いと思いますが、復活をお待ちしております(^-^)！！
最初滑り出しでちゃんとカウンター当ててるんだけど、そのままアクセル踏み抜いてスライドをコントロールするんじゃなくて、瞬間アクセル抜いたから逆にケツ振って、またアクセル踏んだからさらに逆にいったけどそのままブレーキしちゃったから吹っ飛んでいった感じですかね
ドリフトでの振り返しにアクセルオンオフ使いますね
新しい車で荷重移動のクセが分からないのもあるんですかね
去年車手離しちゃったけどドリフトやりたいなー
そんな簡単に逝ってしまうのか。
怖すぎる
大怪我せんだけマシですね…
早速チャンネル登録させていただきました!
過去にはS1000RRでのサーキットランの動画をアップされてるようですが､貴方は"ドライダー"さんのようですね｡
小生､アラフィフのメカ音痴の文明音痴ながら､子供の頃から"乗り物"大好きの､JAF国内A級とMFJロードレース国内所持の"ドライダー"なので､"リターン"を考えている身として大変参考になり興味深く視聴､鑑賞させていただきました!
他にも貴方の動画が気に入った理由は､ケイマンGT4が"右ハンドル"だったからです｡小生､過去には恥ずかしながらシルバーストーンを走ったことがあり､イギリスの文化に触れた経験があるものでして…｡
長々とコメントして申し訳ありませんが､これまでの動画を楽しみたいと思います! そしてこれからの動画アップ､楽しみにしてますよ!!
そのためにも､まずはケイマンのリペアの無事を祈るばかりです…｡
深刻な事故でなくて良かったです。身体の方が大事なので。ためになります。ありがとう。
こちらこそこんな拙い動画を見て頂きありがとうございます。
ポルシェを持っているだけですごいのに、それをこうやってガンガン走らせてしまう事が本当に尊敬です…！
本当に走るのが好きなポルシェ乗り…
頑張ってください！
事故になるまでの映像とエンジン音はとても爽快で心地よいですねえ。よりよい高級車車で走りたくなるわけだ。
怪我なくて幸いでしたね・・・再チャレンジお待ちしてます!
5:52
このコメ早く見つけとけばよかった
@@asphalt_nismo6425 普通こんなもんだろ
I realize it's kinda randomly asking but does anyone know a good site to watch newly released series online ?
@Korbin Brayan yup, I've been using FlixZone for since march myself :)
@Korbin Brayan thank you, I went there and it seems to work =) Appreciate it !
この音楽のチョイス最高やなw
命が無事なので、大成功です！
素晴らしいステアリング捌きです。
たったのポルシェ一台で済んだじゃないですか。
相手のある人身事故でも無いですし。
本当に本当に無事で良かったです。
まず、身体がご無事で何よりです。
新車の高級車ということもあるでしょうが、愛車が傷つくのがショックですよね…。
でもゲームでしか見たことないので、本当に憧れです。
是非、また見せてください！
走りに詳しくないですが、めちゃくちゃかっこいいポルシェだと思います。応援してます。
序盤のストレートの時点で相当揺れてるんですが、ステアで動いているというより後輪のタイヤの空気圧かそれ以外の何かの影響のように見えるのですが、その状態ではどの速度でも姿勢が崩れるのは仕方がない、それよりも、その可笑しな揺れの原因を特定するまで走行すべきではなかったというのが、事故を防ぐ最初のきっかけになったはずですね。
アウトラップからどの車も飛ばすなぁと思いましたがこんなものなんですかね？
かなり重い車だし高価なので俺は怖くて他の車と距離を取るなぁ……
ご無事で何よりです
めちゃくちゃ楽しそう👍️
切り抜きしても良いですか？
進入脱出が4躯の走り方っすね。。。
GT-R乗ってたんですけど、4躯なら踏みっぱなしで抜けていけそうなラインなんですけどね。
アクセルワークの雑な私には乗れない車ですわ。。。
私も長年四駆だったので立ち上がりの雑なアクセルワークが抜けてないです。
立ち上がりで踏めないってのは結構ストレスです。
自分には四駆の方が合ってたのかなぁとも思ったりもしましたが、やはりミドシップを乗りこなしたいのでめげずに練習あるのみです。
愛車のクラッシュは本当に残念ですが、大きな怪我が無かったのなら幸いでした。復活願っております。
初見です。
あちゃ〜、心中お指しします。動画楽しかったです。
一昨日筑波EVレースでもテスラ1台だけ制御切ってスピンしてます。
制御って凄いんですね💦
怪我無いなら幸いですが
ココロ折れたかもしれませんね💦
やっぱり富士良いなぁーw
登録しました♪
私はFFでしかサーキットを走った事がないので、そこで滑るの？って感覚でした。
ポルシェの痛々しい姿には私も心が痛みます。
でも怪我が無くて本当に良かったです。
FFだと立ち上がりでスピンなんてほぼありませんもんね
楽しく見させて頂きました。ポルシェって改めて凄い走りですね。
FISCOのコースが懐かしい。このコースを歩いて一周したことがあります。
昔の３０度バンクをよじ登ったこともあります。
富士山が見えると嬉しいです。懐かしいです。
アクセルを抜いていれば…って後悔するやつですね
復活楽しみにしてます
逆バンクですね。スピードが上がるとお釣りもでかいから戻すのが難しい。まだ、右側のエスケープに逃げたほうが修理代は安かったですね。
お金あるんだから大丈夫。
命さえ有ればなんとかなります。
それ、RUclipsやってる＝お金がある というくくりで見てません？
@@-suplite3587 お金ないやつが新車のポルシェ買えると思うか？中古じゃやないんだぞ？
@@-suplite3587
その価値観は良く分からん
誰もそんな事言ってないしな
@@-suplite3587 お金がある程度ないと新車のポルシェは買えませんよ笑
@@-suplite3587
ポルシェは車体自体、高額だが、これ以上に維持費がかかるんやで
金持ってないと所有出来ませんがな
怪我しなくてよかったですね…
右ハンドルー。
富士山と空がとってもきれいー。
さすがポルシェ、すごいスピード。でも何でコーナー出口であんなに滑ったんでしょう？
電子制御切るとこんなドライコンディションでもヤバかったのかな？
どうか元気を出してくださいね。
動画ありがとうございましたー。
そんなに難しい領域なのか！
ちゃんと段階踏んでから、このレベルに到達したい！
無事で何よりです。
おつりもらってそのままって感じですね。
GT4買える財力があれば修理も出来そうですし
カートやドリフトを始めてみるとか、
どうとでも出来そうなのでまたいい走りを見せてくれるのを楽しみにしています。
怪我がなくて良かったネギ。
リアルグランツーリスモな映像で楽しかったネギ！
面白い動画でした。
何も悪魔的でなく、主が滑って焦ったカウンター操作に対して車が忠実に動いているだけ。
立ち上がりでアクセル踏み過ぎて流れた感じかね
焦ったのか知らんけど音的に
アクセル抜いてない感じかな
交通事故の前もそうなんですけど、嫌な予感というかほんの違和感なんですよね。嫌な予感までいけばまだ気をつけたりもするんだろうけど
ポルシェのRRの特性と最終カーブあたりのトラクションが抜けるポイント…難しいですね。
他の動画のランエボの動画も見ました。とても上手な方でも滑りだすと難しいんですね。
貴重な動画ありがとうございます。新車ポルシェもったいない感じですけど、
怪我無くてよかったですね。同乗しているようなカメラアングルも素晴らしい！
コメント有難うございます。
カメラアングルはおっしゃる通り、助手席視点を想定して設置してみました。
相当無理してカツカツで買ったポルシェですが、私にはまだ乗りこなすのは早かったようです。
幸いにもサーキットでは四輪二輪共怪我はした事が無く、今回の件が変なジンクス崩しにならなければいいなと思います。
コメント失礼しましたします。
4WD乗りだったということで、オーバーになった逆にアクセルを踏み込んでいくクセが付いているかもしれませんね、、、
後はアンダー対策のタックイン。
前後機械式デフが入っていたようなら尚更かもしれません。
動画を見ると、コーナー出口でアクセルオンの後にポンっとアクセルオフして荷重がフロントに移動した状態で一気にアクセルを開けた為オーバー発生。勾配変化でリアの荷重が一番抜けるポイントで一気にブレイク。(手前が上り勾配のため強気のアクセル開度になりやすい。)
一瞬のアクセルオフがなければ何とかなっていた可能性は高いと思います。
やはりリア駆動ハイパワーだと、このコーナーではアンダー状態からアクセル開けるのはリスキーですね、、、
セクター3でフロントがタレてしまい、アンダーステアになっていたのが原因かもしれないのですが。
本当にセクター3は前後左右の勾配を先読みしないとトラップにかかります。
ケガが無いようで何よりでした。
復活を願います。
色々分析ありがとうございます。
ミドシップは乗り慣れてないので、この走行の3日前にもジムカ場でスライドコントロール講習を受けたりしたんです。
でも全くコントロール出来ずで、こんなのでトラコン切って富士全開出来るんだろうかと思ってたら案の定です。
色んな条件が重なってるとはいえ、こんな唐突に弾かれた様に吹っ飛んでいくものなのかなと。
ドラレコを見るとスピードはスリップした時点で80km/hくらいでさほど出てる訳でも無いのですが読みが甘かったです。
@@KERAPYON
80km程度だったということですが、低速であれば低いギアを使用するのでエンブレが強く掛かるので、アクセルのオン・オフによる荷重変化が高速時より大きいという意識は必要だと思います。
その分アクセル開度の量とじわっと踏むスピードのコントロールが大事だと考えています。(閉じる方も同様に。)
特に今回のFSWは、プッシュアンダーを出してしまった時にクラッシュへ繋がり安いレイアウトで、ランオフがアウト側に対してイン側が極端に狭いエリアが多いです。(広いので分かりにくいですが、、、)
立ち上がりアンダーからタックインや強引なアクセルでイン巻き⇒クラッシュのパターンは特に多いです。(特に雨)
立ち上がりでアクセルを戻さなくてもいいようなドライビングやラインを研究すれば、MRも安全にサーキットを楽しめるようになるのではないでしょうか。
ウェット体験はオススメですよ。苦行ですが(-_-)
こんにちは、大変でしたね。
一度流れ出して、パワーかけて逆ハンで立て直す。
でもまた反対に流れだすと言うか、立て直した時の反動と言うんでしょうか？
パワーをかけ過ぎたのでしょうか？
あの一瞬は難しいですよね。
車が大パワー過ぎてそうなるのでしょうか？
私もサーキット入りますが、怖くてトラコン切った事ないっす…
結構簡単に回っちゃうんですね汗
電子制御のありがたみが理解できたのではないでしょうか
映像を拝見する限り、電制を切る必要性を感じない走りの印象。
ずっとリズムを崩している感じがして
気持ちだけ前に行ってる気がしました
クルマは良いものだけに残念だけど
生きてりゃ次も走れるよ
心中お察しです。。。
自分も同じ場所で自爆しそうになりましたが、すぐサイド引いて回避しました
お疲れ様でした、にしても、ＢＭが良い音していますね！